6. Hãy chắc chắn rằng đầu đồng bằng được vát;các cạnh vuông hoặc sắc nhọn có thể làm hỏng hoặc lệch miếng đệm và gây rò rỉ.Đầu trơn của ống phải được làm sạch tất cả các tạp chất bên ngoài từ đầu đến các đường sọc.Vật liệu đông lạnh có thể bám vào đường ống khi thời tiết lạnh và phải được loại bỏ.Trong mọi trường hợp, nên bôi một lớp mỏng chất bôi trơn lên bên ngoài đầu trơn trong khoảng 3 inch trở lại từ đầu.Không để đầu trơn chạm đất hoặc mặt rãnh sau khi bôi trơn vì vật lạ có thể bám vào đầu trơn và gây rò rỉ.Không nên sử dụng chất bôi trơn khác với chất bôi trơn được trang bị trong đường ống.
7. Đầu trơn của ống phải thẳng hàng hợp lý và được lắp cẩn thận vào ổ cắm cho đến khi nó tiếp xúc với miếng đệm.Đây là vị trí bắt đầu cho quá trình lắp ráp cuối cùng của khớp.Lưu ý hai sọc sơn gần cuối đồng bằng.
8. Sau đó, việc lắp ráp khớp nối phải được hoàn thành bằng cách buộc đầu trơn của đường ống nhập qua miếng đệm (do đó được nén lại) cho đến khi đầu trơn tiếp xúc với đáy của ổ cắm.Lưu ý rằng sọc sơn đầu tiên sẽ biến mất trong ổ cắm và cạnh trước của sọc thứ hai sẽ gần bằng phẳng với mặt chuông.Nếu việc lắp ráp không hoàn thành với việc tác dụng lực hợp lý theo các phương pháp đã chỉ ra, thì nên tháo đầu trơn của ống để kiểm tra vị trí thích hợp của miếng đệm, bôi trơn đầy đủ và loại bỏ vật lạ trong mối nối.
9. Đối với các cụm khớp nối 8 ″ và nhỏ hơn, trong một số trường hợp có thể thực hiện việc thu gọn đầu trơn bằng cách dùng xà beng hoặc thuổng đẩy vào mặt chuông của đường ống nhập.Kích thước lớn đòi hỏi một phương tiện mạnh mẽ hơn.
Thời gian đăng: Jun-25-2021